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螺栓的 故障原因不锈钢T型螺栓讲解

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螺栓的 故障原因不锈钢T型螺栓讲解

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常见问题
2017/08/18 10:34

螺栓的毛病因素:

①安装时扭紧力矩过大,用力不均匀。因为安 装中没有严格的配用扭力扳手,详细扭 紧力矩又不太了解,以为越紧越好;紧固连 杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了 螺栓资料的屈从极限,使连杆 螺栓呈现屈从变形,使之在 冲击载荷的效果下因过度的伸长而开裂。应着重的是,必定要 按规范扭紧连杆螺栓,千万不能以为越紧、力气越大越好。

②柴油机 的连杆分多种等级,在修理 中应留意不能换用不一样等级的连杆。假如在 修理中因为马虎不细心将连杆盖搞乱、错装,会形成 连杆大头联系面的合作不严密,在发动 机运转中会形成连杆盖松动而致使 连杆螺栓的开裂。WD615系列柴 油机连杆大头为斜切口型,斜切角呈45°,连杆盖 和连杆大头联系面选用60°锯齿形定位构造,这种构 造具有贴合严密、定位精确、牢靠、构造紧凑的特色。假如在 修理中将连杆盖搞乱、错装,势必会 形成联系面锯齿定位欠好,很容易 形成发动机在工作中连杆盖的松动,而致使 连杆螺栓的开裂。

③柴油机 在运转中呈现飞车毛病或活塞在气缸内烧死的毛病,将连杆螺栓拉断。假如发 动机在运用中呈现过飞车的毛病,应对发 动机做一次全部查看,最佳替换连杆螺栓;假如在 运转中单个气缸呈现过较严峻的拉缸,在替换 气缸活塞组件时也应将连杆螺栓替换。

④原料疑问、加工缺 点及热处理工艺疑问也会致使连杆螺栓在发动机运转中呈现开裂。

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